?

Log in

No account? Create an account

Категория: общество

MyMoon-Leo




Первый блинд come on!

Пришло время надуть паруса.
Обычно я надуваю всех первого апреля (вот закончу корабль, расскажу, как), но для парусов сделаю исключение.
Надувание парусов феном на приспособлении для надувания парусов феном оказалось неэффективно, как с советской машинкой для царапанья паркета - паркет не царапался, а паруса надулись как-то вяло. Решил поэкспериментировать еще.
В результате остановился на распятии паруса на фанере с прослойкой из шарика, покрытого поролоном и обмазывания парусов коктейлем «Кофейный запор» (вода + растворимый кофе + клей ПВА). Раствор с этой жидкостью три дня стоял в ванной в ожидании моего приступа трудолюбия и вызывая брезгливый интерес домашних.







Но грот потом пришлось надувать заново, ему для поддержания формы не хватило ПВА.
Как Колумб обходился без ПВА? И вообще, чем капитаны обматывали штурвалы, когда изоленты еще не было?

Флаги и вымпелы не надуешь, поэтому попытался их креативно помять, как бы в стиле "тонкий шелк, потревоженный ветром".  Флаги делал новые, отсканировав те, что были в наборе. У моих только один слой ткани, но все равно жестковаты. Хм... Будем считать, что стиль "упаковочный картон, переехатый газелью" мне нравится больше.



Потом выяснилось, что мне нужны для топенантов (потом объясню, что это) блоки с двумя стропами, а я делал только одностропные. Пришлось сделать и их, причем двух размеров.



Маленькие блоки при обработке норовили расколоться, что неудивительно при их критическом для орехового дерева размере (2*2*4 мм). Из 10 выдержали только 5, но этого достаточно. Заодно сделал самые большие блоки на грот и еще дополнительно нарубил штук двадцать мелкоты.



Теперь у меня блоков завались!

 

Помимо этого сделал еще галс-клампы, шкив-гаты и клеванты.





Кто есть кто – угадайте сами, но ответ мне сообщать не нужно, я постараюсь выяснить сам.
Тем более, что я сейчас более внимательно, чем два года назад, читаю одну интересную книжку с картинками «Постройка моделей судов 16-17 веков», автор Р.Хоккель.
Кстати, очень полезный автор. Последние два года я, попадая в интеллектуальную компанию, часто щеголяю этим автором. Когда кто-нибудь заводит разговор про Кафку или Коэлье, я могу себе позволить послушать это с легким оттенком превосходства, а потом небрежно бросить: «А Вы читали Хоккеля?» И отхожу, не дожидаясь ответа. Даже люди, чей IQ можно обернуть вокруг моего мозга четырнадцать раз, при имени Хоккеля впадают в уныние.

Благодаря старику Хоккелю я уже знаю, для чего нужны все эти веревочки, называемые бегучим такелажем. Как они называются, я знал и раньше из других книг, но только в книге этого великого человека я нашел их предназначение.
Не могу не поделиться этим сокровенным знанием, хотя понимаю, что большинству это по большому симфоническо-оркестровому барабану, а те два-три настоящих судомоделиста, которые заглядывают в мой блог, знают это гораздо лучше меня.
Ну все-таки послушайте, до чего это здорово и просто!
Основные снасти (для прямых парусов):
Фалы – для подъема и спуска реев.
Топенанты – удерживание реев в горизонтальной плоскости.
Брасы – для поворота реев.
Шкоты – удерживание нижних углов (шкотовых углов) паруса в сторону кормы.
Галсы – удерживание шкотовых углов в сторону носа.
Гитовы – подтягивание углов паруса к рею при уборке парусов.
Гордени – подтягивание паруса к рею.
Булини – оттягивание краев паруса в сторону носа при крутом ветре.
Это, конечно, далеко не полный перечень снастей, но для моей модели почти исчерпывающий.

Вооруженный этим знанием, я установил на место первый парус. Не думал, что доживу до этого дня.
Этот парус называется блинд. Он устанавливается на бушприте, чтобы своей тенью защищать нежную носовую фигуру от солнечного удара. Хотя подозреваю, что у него есть и другое предназначение.
Установка парусов - занятие, скажу вам, не для слабонервных. Два раза я был близок к истерике, а один раз хотел сжечь паруса и уйти в монастырь. Тем не менее.

 

Мне так понравилось, что на корабле наконец появился хоть один парус, что я воткну несколько его фото в разных ракурсах и при разном освещении.











Сразу оговорюсь – не факт, что все так и будет установлено. Особенно не уверен в веревочках, привязанным к перилам (прости, меня, святой покровитель судомоделизма, за терминологию!) Когда те два-три человека, которые разбираются в парусах и имеют несчастье читать мой блог, скажут свое веское критическое слово (а они его скажут), придется переделывать. Но зато будет на кого свалить ответственность.

 


 


 

Latest Month

Июль 2019
Вс Пн Вт Ср Чт Пт Сб
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
28293031   

Syndicate

RSS Atom
Разработано LiveJournal.com
Designed by chasethestars